Comment adapter le ZJ20L-J à votre projet
Pour un groupe de puits dispersés, le coût de mobilisation dépasse souvent le prix de l’appareil, et le ZJ20L-J est conçu pour réduire cette facture. La version L-J du ZJ20 classique conserve une chaîne mécanique diesel uniquement sans dépendance réseau — 2 000 m sur tige 114 mm, crochet 1 350 kN, treuil 440 kW via table ZP205 — mais affine derrick, massif caisson et skid moteur en unités chargeables sur route pour pads vallonnés et restreints. Sur les projets à liserés pétrolifères minces, gris de houille et aquifères froids répartis sur une concession, c’est le choix économique. La chaîne diesel-only ne nécessite aucun réseau au pad, raison pour laquelle les concessions rurales dispersées la privilégient à l’électrique ; un groupement profond serré réclame une unité terrestre à plus forte capacité.
Ouvrir une demande ZJ20L-J est plus facile quand vous déplacez d’abord le déplacement entre puits. Donnez-nous le nombre de puits, le plus bas pont et essieu de l’itinéraire, et si chaque pad a le réseau — l’entraînement mécanique tourne au diesel par choix, mais nous adaptons l’hivernation et les kits anti-poussière au climat local. Notez la part nouveau forage vs workover courant dans votre budget, car le collecteur 25 MPa et le levage 8 torons couvrent les deux. La construction suit API 4F, API 7K et ISO 9001 sur la gamme L-J ; protections désert, basse température et côtières sont options usine.
Il n’y a pas de prix catalogue pour le ZJ20L-J : hauteur de derrick, pompe à boue et standard électrique définissent la construction. Les équipes peuvent être formées sur site ou dans notre usine de Jingzhou, ce qui compte pour les équipes montant depuis des appareils plus petits ; indiquez le nombre de puits et les limites d’itinéraire et nous renvoyons un canevas commercial avec le split des modules.