Буровая установка на автомобильном шасси SZJ40-2250CZ — это высокопроизводительная интегрированная мобильная буровая установка для работ на скважинах средней глубины 3000–4000 m.
Буровая установка на автомобильном шасси SZJ40-2250CZ — это высокопроизводительная интегрированная мобильная буровая установка для работ на скважинах средней глубины 3000–4000 m. Выполненная по спецификациям API 4F, API 7K и ISO 9001, цельная буровая установка смонтирована на тяжелом внедорожном автомобильном шасси. Обеспечивает самодвижение по дорогам без демонтажа основных узлов, обладая выдающейся мобильностью при частых перебазировках. Установка широко применяется для скважин средней глубины в нефтегазовой отрасли, плотном газе, угольном метане и геотермальном бурении, особенно подходя для рассредоточенных площадок, горных районов и нефтепромысловых блоков, где требуется быстрая мобилизация.
Вышка, буровая лебедка, ротор и основные силовые агрегаты предварительно смонтированы на высокопрочном внедорожном автомобильном шасси. Установка самодвижущаяся, отдельный тягач не требуется, и удовлетворяет требованиям движения по автодорогам для быстрой перебазировки между площадками.
Встроенные гидроцилиндры большого диаметра выполняют подъем и опускание вышки на месте. Внешний автомобильный кран не нужен при развертывании, что значительно снижает стоимость вспомогательной техники и время подготовки площадки.
Главная лебедка и ротор используют частотно-регулируемый электропривод AC для точного регулирования момента и скорости; вспомогательные операции приводятся гидравликой. Сбалансированная характеристика адаптирована к переменным условиям скважин средней глубины и повышает эффективность проводки ствола.
Узлы разумно размещены на автомобильном шасси для сохранения низкого центра тяжести при переезде. Адаптирована к узким горным дорогам и компактным кустовым площадкам при гарантированной жесткости конструкции при полном грузу.
Изнашиваемые детали выполнены по унифицированным нефтепромысловым стандартам. Подвеска шасси, тормоза и освещение соответствуют дорожным правилам, облегчая техническое обслуживание и поставку запчастей по всему миру.
| Номинальная глубина бурения | 4000 m (бурильная труба 114 mm) |
|---|---|
| Максимальная статическая нагрузка на крюке | 2250 kN |
| Номинальная мощность главной буровой лебедки | 800 kW |
| Модель ротора | ZP375 |
| Общий тип привода | Основной AC VFD-привод плюс гидравлическая вспомогательная система |
| Тип вышки | Гидравлическая складывающаяся вышка на автомобильном шасси |
| Рабочая температура окружающей среды | −35 °C … +55 °C |
| Действующие стандарты | API 4F, API 7K, ISO 9001 |
Добавление единицы 4000 m в смешанный буровой парк обычно означает выбор между самодвижущимся автомобилем и прицепом, ожидающим тягач, — автомобильная буровая установка SZJ40-2250CZ представляет самодвижущийся конец этой развилки, выбираемый всякий раз, когда коридор не пропускает колонну из тягача с прицепом. Вышка, лебедка и ротор предустановлены на тяжелом внедорожном шасси: номинальная глубина 4000 m трубой 114 mm, статическая нагрузка на крюке 2250 kN, главная лебедка 800 kW и ротор ZP375, с частотно-регулируемым AC-приводом главного подъема и гидравликой для вспомогательных функций. Она сама поднимает свою гидравлическую складывающуюся вышку без внешнего крана, а низкая центральная компоновка позволяет ей добираться до узких горных площадок, куда установка 4000 m обычно не доходит.
Три вопроса правильно подбирают эту автомобильную установку: есть ли на площадках сетевое питание или нужна опциональная полностью дизельная конфигурация, поскольку AC VFD рассчитывает на надежное площадочное энергоснабжение; ось и разрешение на негабарит по вашему горному дорожному коридору, ведь самодвижущаяся единица 2250 kN сама по себе тяжелое дорожное транспортное средство; и буровой раствор с системой очистки, который вы планируете буксировать следом, под который мы резервируем монтажные интерфейсы на согласованном насосе, емкостях и салазках.
Ваше коммерческое предложение очертит поставляемый комплект — установка, силовая, буровой раствор и очистка, и первый ящик запчастей, — чтобы цифра, с которой вы сравниваете буксируемый прицеп, была цифрой, которую вы фактически платите. Пришлите список скважин и дорожный профиль, и мы подтвердим, что на вашем пробеге выигрывает самодвижущееся или буксируемое исполнение.
Опциональный подогреватель гидравлического масла, низкотемпературные уплотнительные группы и вспомогательное устройство холодного пуска для суровых условий.
Индивидуальная настройка конфигурации автомобильного шасси, тормозов и освещения под дорожные сертификационные стандарты разных стран.
Альтернативная полностью дизельная конфигурация для площадок без стабильного сетевого питания.
Индивидуальные монтажные основания и трубопроводы для согласованных бурового насоса, емкости для раствора и блока очистки.
Поддержка заданного цвета окраски, нанесения фирменного логотипа и поставки полного комплекта запчастей под проект.
Буровые установки на автомобильном шасси
Подробнее
Буровые установки на автомобильном шасси
Подробнее
Буровые установки на автомобильном шасси
Подробнее
Буровые установки на автомобильном шасси
ПодробнееСообщите целевую глубину, нагрузку на крюке и тип привода; наши инженеры ответят в течение 24 рабочих часов.
Используйте официальную контактную информацию для подбора модели, обсуждения характеристик и запросов по проекту.
Отправить запрос по продукции