Configuración de entrega en contenedor de equipo modular

Perfil de condiciones de trabajo

Los programas remotos de perforación terrestre en costa a profundidades de 3000–4000 m suelen comenzar con flete marítimo en contenedor a un puerto regional, y luego transporte terrestre por carretera hasta una plataforma en campo nuevo. Los conjuntos sobredimensionados no contenerizables encarecen el flete, exigen permisos de transporte especiales y retrasan el despacho aduanero. Normalmente se necesitan dos niveles de capacidad: un equipo profundo con top drive para el programa principal y un equipo más ligero y rápido para pozos de relleno y contingencia. El reensamble debe ser realizable por una cuadrilla mixta con herramientas estándar, y la documentación de exportación debe apoyar la aduana y la propia auditoría de calidad del comprador.

Selección de equipo

El equipo principal es el equipo de perforación terrestre modular SZJ2250M, con 4000 m con tubería de perforación de 4 1/2 pulg., una carga máxima en el gancho de 2250 kN, dos motores de accionamiento principal de 450 kW, dos grupos electrógenos estándar de 800 kW x 2 y un top drive que entrega 45000 N·m de torque en marcha lenta. Su carrera del top drive de 16,2 m y el piso del equipo de perforación de 6,4 m siguen la práctica de equipos terrestres modulares, y admite perforación rotativa con lodo, aire DTH, espuma y circulación inversa de aire.

El equipo complementario es el equipo de perforación modular montado sobre patines JR-SK3000, con 3000 m con tubería de 114 mm, una carga estática en el gancho de 1580 kN, malacate principal de 560 kW (750 HP), mesa rotatoria ZP275 y una torre modular ligera frontal abierta tipo K. Puede ser de accionamiento mecánico, SCR-DC o AC-VFD para adaptarse a la energía local disponible. Ambos equipos forman parte de la línea de equipos modulares y montados sobre patines.

Configuración y especificaciones clave

Las especificaciones clave siguientes se verifican contra los datos de producto publicados para los dos modelos de equipo.

Entrega y capacidad en campo

Ambos equipos están diseñados para descomponerse en módulos de tamaño de contenedor estándar, de modo que se mueven como flete marítimo sin manipulación especial de sobremedida. La fábrica prepara planos de diseño, certificados referenciados API, manuales de operación y documentación de exportación incluidos certificados de origen para el despacho aduanero, y el reensamble se realiza con herramientas estándar en la plataforma. El SZJ2250M, más pesado, es el ancla del programa principal de perforación, mientras que el JR-SK3000 aporta una capacidad flexible de relleno; los módulos en contenedor permiten planificar el buque, el transporte terrestre y la cuadrilla de reensamble con un cronograma previsible, en lugar de esperar a la logística de cargas anómalas.