L'appareil de workover sur camion XJ1000 est un appareil de workover automoteur très lourd, conçu pour la maintenance et la reconstruction de puits ultra-profonds de 6 000 à 7 000 m.
L'appareil de workover sur camion XJ1000 est un appareil de workover automoteur très lourd, conçu pour la maintenance et la reconstruction de puits ultra-profonds de 6 000 à 7 000 m. Conçu et certifié conformément aux normes industrielles internationales API 4F, API 7K et ISO 9001, l'équipement complet adopte une conception de châssis camion intégré à très haute charge. Il réalise le transport en conduite intégrale sans déposer les composants clés, offrant une mobilité extrême pour l'exploitation de blocs de puits ultra-profonds. Appareil de workover haut de gamme à usage intensif, il sert principalement à la révision générale majeure de puits pétroliers et gaziers ultra-profonds, au traitement des incidents complexes de fond, à la manœuvre lourde du train de tiges et à la stimulation de réservoir à grande échelle. C'est l'équipement central privilégié pour les projets de workover haut de gamme et de remise en état de puits ultra-profonds dans le monde.
L'ensemble repose sur un châssis camion tout-terrain sur mesure à très lourd service, avec tous les composants clés à haute charge — derrick surdimensionné, treuil lourd et système de transmission à couple élevé — hautement intégrés. Il satisfait aux normes complètes de circulation routière et prend en charge le transfert rapide en conduite propre entre sites ultra-profonds dispersés, sans équipement de remorquage externe.
Équipé d'un derrick vertical replié renforcé à paroi épaisse, qui a subi une analyse par éléments finis des contraintes et de la fatigue afin de garantir la stabilité structurelle globale sous charge au crochet très élevée à long terme. Le processus de levage et repliage entièrement hydraulique et automatique supprime le recours à la grue, améliorant nettement l'efficacité des interventions en puits ultra-profond.
Adopte une transmission mécanique renforcée améliorée, associée à une assistance hydraulique de puissance à grand débit. Il délivre un couple de levage stable et puissant dans les conditions variables complexes des puits ultra-profonds, et s'adapte efficacement aux manœuvres de tiges et révisions intenses à forte charge, avec forte résistance aux chocs et puissance régulière.
Intègre un verrou mécanique anti-chute, un système de protection automatique hydraulique contre les surcharges, un mécanisme de freinage rapide d'urgence et un verrou de fonctionnement de l'ensemble. Il prévient globalement les risques opérationnels tels que la chute du train de tiges, la surcharge de l'équipement et les erreurs de manœuvre pendant les travaux lourds en puits ultra-profond.
Tous les composants portants et électriques clés utilisent des matériaux anti-fragilisation à basse température, anti-vieillissement à haute température et anti-corrosion au brouillard salin. L'ensemble est optimisé pour les conditions de chaleur désertique, de froid de plateau et de vent poussiéreux, afin de supporter une exploitation continue à forte charge toute l'année.
| Profondeur de travail nominale | 7 000 m (tige de forage 73 mm) |
|---|---|
| Charge statique maximale au crochet | 3 150 kN |
| Puissance de levage nominale | 1 000 HP |
| Type de derrick | Derrick vertical replié à levage hydraulique ultra-lourd |
| Vitesse de déplacement maximale | ≤ 75 km/h |
| Température ambiante de service | -40 °C à +55 °C |
| Normes d'application | API 4F, API 7K, ISO 9001 |
Lorsque les puits d'une société de services s'étendent des producteurs mi-profonds jusqu'à des complétions de 7 000 m, le maillon le plus coûteux du parc est celui qui sépare une unité de workover de 1 500 kN d'une véritable unité super-lourde. Le XJ1000 occupe cette bande : profondeur de travail de 7 000 m en tube de 73 mm, crochet statique de 3 150 kN et train de levage de 1 000 HP, dédié à la révision majeure plutôt qu'au forage. C'est ce créneau — retirer les trains de complétion et d'essai lourds, dégager les tiges coincées, remettre en état les puits effondrés sur des concessions profondes qu'une unité de classe moyenne ne peut tout simplement pas atteindre. Le porteur tout-terrain lourd intégré se déplace seul entre sites ultra-profonds dispersés jusqu'à 75 km/h ; les ensembles clés restent boulonnés, aucun tracteur n'est requis, et le mât se dresse hydrauliquement sans grue sur la plate-forme.
Précisez trois choses dans une demande XJ1000. Le train de complétion le plus lourd réellement descendu dans vos puits les plus profonds — dimensionnez le crochet de 3 150 kN par rapport à cela, et non par rapport à la plaque de 7 000 m. Indiquez aussi si la campagne est une révision majeure planifiée ou des interventions urgentes sur tiges coincées, car cela change le devoir du freinage et du système de torons. Enfin, la fréquence de relocalisation de l'installation entre plates-formes ultra-profondes, puisque le châssis automoteur est tarifé autour de cette mobilité. La plage -40 °C à +55 °C est standard ; signalez la chaleur désertique ou le froid de plateau si vous souhaitez un devis pour le pack d'étanchéité anti-poussière ou de préparation hivernale.
Pour les exploitants qui uniformisent une flotte unique, nous pouvons documenter l'interchangeabilité du mât, du treuil et des groupes de pompe entre modèles.
Optionnel : pack résistant au froid ultra-bas avec chauffage hydraulique intégral et système de démarrage à froid ; isolation thermique haute température désert et étanchéité intégrale anti-poussière ; traitement anticorrosion renforcé contre le brouillard salin côtier.
Paramètres de charge du châssis, système de freinage, configuration des pneus et éclairage routier personnalisés pour satisfaire aux certifications routières de différents pays et régions.
Prend en charge une configuration diesel renforcée haute puissance et des courbes de puissance sur mesure, pour s'adapter aux exigences de travail super-lourd en puits ultra-profond.
Optionnel : système de surveillance numérique, transmission de données à distance en temps réel, alerte précoce intelligente de pannes et module automatique d'aide à la manutention des tiges.
Peinture exclusive de l'équipement, logo de marque client sur mesure, et livraison d'un jeu complet de pièces d'usure et de rechange spécifique au projet.
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Indiquez la profondeur cible, la charge au crochet et le type d'entraînement ; nos ingénieurs répondent sous 24 heures ouvrées.
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