L'appareil de workover sur camion XJ650 est un appareil de workover automoteur à usage intensif, conçu pour la maintenance et la reconstruction de puits profonds de 4 500 à 5 500 m.
L'appareil de workover sur camion XJ650 est un appareil de workover automoteur à usage intensif, conçu pour la maintenance et la reconstruction de puits profonds de 4 500 à 5 500 m. Pleinement conforme aux normes internationales API 4F, API 7K et ISO 9001, l'ensemble est hautement intégré sur un châssis camion tout-terrain à forte charge. Il se caractérise par un transport monobloc sans démontage majeur, permettant une relocalisation rapide en conduite propre entre sites. Ce modèle sert largement à la révision de puits pétroliers et gaziers profonds, au remplacement du train de tiges de fond, à la destruction de bouchons, au traitement de la paraffine et à la stimulation de réservoir. Optimisé pour les scénarios de workover à forte charge et les environnements de chantier complexes, il constitue l'équipement central fiable pour la maintenance courante à grande échelle et les projets de réparation de puits profonds.
Tous les composants de travail clés — derrick, treuil à forte charge, transmission de puissance et système de contrôle — sont montés de façon compacte sur un châssis camion haute résistance. La capacité de route autonome supprime la dépendance au tracteur, améliorant fortement la manœuvrabilité des blocs de puits profonds dispersés.
Derrick vertical replié renforcé à structure de paroi épaissie, offrant une rigidité globale supérieure sous fortes charges de levage. Le levage et repliage entièrement hydrauliques et automatiques ne nécessitent aucun soutien de grue sur site, réduisant fortement les coûts d'équipements auxiliaires et le temps d'installation.
Adapte une transmission mécanique à usage intensif améliorée, associée à une assistance hydraulique optimisée. Elle délivre une force de levage puissante et régulière dans les conditions variables de charge de fond, pour des démarrages-arrêts fréquents et un workover continu intense, avec haut rendement et faible taux de panne.
Équipé de verrous mécaniques de limite, d'une protection hydraulique contre les surcharges, d'un freinage d'urgence et de dispositifs anti-chute. Les verrouillages de sécurité multidimensionnels évitent efficacement les risques de surcharge, d'erreur de manœuvre et de chute du train de tiges pendant le workover en puits profond.
Les pièces porteuses clés utilisent des alliages haute résistance, avec traitement anti-corrosion et anti-vieillissement. Les pièces d'usure universelles standardisées permettent une maintenance après-vente mondiale commode et un remplacement rapide sur site.
| Profondeur de travail nominale | 5 500 m (tige de forage 73 mm) |
|---|---|
| Charge statique maximale au crochet | 1 850 kN |
| Puissance de levage nominale | 650 HP |
| Type de derrick | Derrick vertical replié à levage hydraulique, forte charge |
| Vitesse de déplacement maximale | ≤ 80 km/h |
| Température ambiante de service | -35 °C à +55 °C |
| Normes d'application | API 4F, API 7K, ISO 9001 |
Un puits de 4 500 m qui est recomplété ou approfondi vers 5 500 m a coutume de dépasser discrètement l'installation de workover qui l'a servi lors de la campagne précédente — et le premier voyage qui échoue à dégager la complétion est généralement un problème de charge au crochet, pas de profondeur. L'appareil de workover sur camion XJ650 se tient sur cette frontière : profondeur de travail de 5 500 m en tube de 73 mm, crochet statique de 1 850 kN et train de levage de 650 HP, visant la réparation lourde de puits profonds, le remplacement de tubes et d'outils, et l'appui à la stimulation de moyenne à grande échelle. Son mât auto-levant renforcé apporte la rigidité qu'exigent ces relevages plus profonds, et le porteur intégré se déplace seul entre concessions profondes montagneuses, de Gobi et désertiques jusqu'à 80 km/h, sans rien tracter derrière.
Un devis XJ650 s'appuie sur trois données : la complétion profonde la plus lourde que vous prévoyez de retirer, l'éventail de profondeurs de votre bloc de puits profonds, et si le travail est une réparation lourde de routine ou une réponse urgente occasionnelle après un incident de fond. Étalonnez le crochet de 1 850 kN par rapport aux poids réels des trains de tiges plutôt que par rapport à la plaque de 5 500 m — si votre bloc tend vers 6 000 à 7 000 m, la classe super-lourde XJ1000 est le palier supérieur honnête. Indiquez-nous aussi si les sites reculés exigent l'option diesel hors réseau, ou le pack de démarrage à froid et de chauffage hydraulique pour les hivers à -35 °C.
La livraison est planifiée selon une fenêtre convenue une fois les essais de réception en usine terminés, et les documents de remise en service et de maintenance sont préparés dans la langue de votre équipe.
Optionnel : pack de résistance au froid avec système de chauffage hydraulique et dispositif d'aide au démarrage à froid ; mise à niveau anti-poussière et d'isolation thermique haute température désert pour champs pétroliers rigoureux, secs et chauds.
Paramètres de charge du châssis, système de freinage et feux de certification routière personnalisés pour satisfaire aux normes routières de différents pays.
Optionnel : système diesel renforcé et solution hybride pour sites de puits reculés hors réseau.
Interfaces réservées pour le système automatique de range-tiges, le module de surveillance numérique des travaux et le dispositif de transmission de données à distance.
Peinture de carrosserie personnalisée, application du logo client et package complet de pièces détachées sur mesure pour les projets pétroliers clé en main.
Indiquez la profondeur cible, la charge au crochet et le type d'entraînement ; nos ingénieurs répondent sous 24 heures ouvrées.
Utilisez les coordonnées officielles pour la sélection du modèle, la discussion des spécifications et la demande du projet.
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